所有人都在为萧宁刚才疯狂的漂移过弯、史诗级的手刹救车技巧感到不可思议时，即将进入十连发卡弯的萧宁，此时的心跳仍然没有降下来。
天知道他刚才做出拉手刹这一决策时心里有多么紧张。
尽管此前在系统学习空间进行练习时他有过这样的经历，可无论系统学习空间模拟得多么真实也不可能比得上真正的现实。
在那种千钧一发的时刻，萧宁甚至都已经忘记自己系统仓库还躺着两张保命符。
完全是下意识做出这一决策的他，当时的想法就是如果不这么做，他就会撞车，甚至大概率会车毁人亡！
情绪已经平缓许多的萧宁，仍旧能够清楚感知到身体每根血管的跳动。
如果说刚才发生意外擦碰时他的生命是一团即将熄灭的火苗，那么在完成极限救车操作之后，火苗已经获得新生成为了灼目的烈焰！
就算此前已经有多个任务的经历，从马拉松到攀爬三百多米的双子塔。
虽然进行一些挑战时他也会产生濒死感，可他从来没有在挑战过程中遇到什么意外，一路顺风顺水。
刚才的意外擦碰是萧宁完全始料未及的，而他也从未像刚才那样如此近距离地接近死亡，从未像刚才那一瞬那样感觉到代表自己生命的火花是那么的脆弱。
不过现在。
这小小的火苗已经变成了烈焰！
彻底燃烧了起来！
ae86的引擎仍在发出狂暴的声音，车轮不息，摩擦地面的尖锐声响贯穿了整条山道！
萧宁汗毛竖起，情不自禁在车里喊出了声。
“我做到了！”
“老子真他妈牛逼！”
这样的声音通过对讲机传回后，红牛团队的人全部愣神。
因为他们听不懂中文。
但旁边不远处的其他人却是大受震撼。
因为萧宁可从来都没有爆过粗啊！
谢彬擦了一把泪，脸上已经全是笑容：“这小子！”
“确实他妈的牛逼！”
“真他妈的牛逼！”
刚才以堪称奇迹的救车操作完美通过那个弯道的萧宁，已经驾驶着ae86进入了秋冥山难度最大的十连发卡弯，也就是所谓的魔鬼弯区域。
对于一般驾驶员而言，这段十个首尾相接的u型弯堪称是地狱难度级别的。
上山也许还好点，可下山的话，没开过山路，没跑过什么国道318、317的驾驶员，光是从上边看着这路都会发抖。
但对于萧宁来说，这些弯道其实也就那样。
在已经完成二百公里时速过弯的挑战后，他完全可以从容的以相对慢的车速过掉这些弯。
随便漂漂就过了。
对自己的车技有信心的萧宁没把魔鬼弯放在心上。
但其他人可不这样想。
就算刚才他们已经见证了萧宁一系列惊艳卓绝的车技，他们也相信萧宁可以轻松通过这一段魔鬼弯。
可当ae86驶入第一个发卡弯之后，见萧宁仍旧是准备用漂移姿态过弯，仍有不少人捏了把汗。
成功通过第一个弯。
而后是第二个弯。
第三个。
第四个。
不断成功过弯的情况并没有让旁观的人们生出“麻木”或者“就这”的情绪，反而是愈发让大家紧张起来。
尽管萧宁的车速已经远不如之前那么狂暴，始终维持在一个相对较低的水平。
可每次过弯的起漂点、入弯点、出弯点，他的选择始终是贴近极限的选择。
这些个弯道之中，ae86的车头和弯心栏杆的距离甚至都始终保持在五厘米以内，最为极限的一次，距离甚至不到一厘米！
这一幕幕操作光是看着就让人把心提到了嗓子眼。
可尽管萧宁的操作是这么极限，由他驾驶的那辆ae86却始终保持着从容的姿态。
从容、流畅、完美、自然，甚至是酷！
就像是在欣赏一场彻头彻尾的漂移秀一样！
大家的心弦时刻绷着，却也会情不自禁钦佩萧宁的车技、勇气，感受到这一系列画面之下的速度与激情，那种只有赛车、只有漂移能给人带来的视觉冲击，那种驾驶风格的独特美感！
最终，十连发卡弯成功通过，没有发生任何意外的情况。
车内，萧宁耳边响起了约翰的声音。
“萧，发卡弯路段已经通过，距离你要挑战的极限时速起始点，还七点三公里。”
“你的刹车盘已经有些温度过高了，接下来请务必尽量减少使用刹车。”
“因为悬挂早前就已经有轻微受损，我也不建议你接下来保持高速，尽量用低档位向前吧，你现在的平均车速已经达到了一百四十八公里，就算接下来慢吞吞跑，全程均速也绝对是在一百公里以上的。”
“我相信你的车技足以应付一切情况，但这辆车现在的状态并不太好，希望你能明白我的意思。”
对于约翰给出的建议，这一次萧宁选择了尊重。
经历刚才一系列激烈驾驶的ae86，现在的状态确实不太好。
这次挑战的三部分内容，已经可以说完成了两个。
确实没有必要在接下来的路程中去进行较为极限的操作。
最高直线车速高于280km的路段起始点，是七公里之后的隧道入口。
尽管隧道的路段非常直，极其适合做直线加速的操作，但这毕竟是秋冥山。
秋冥山上的路，就不可能有好开的地方，弯道如此，直道同样如此。
隧道路段虽直，但距离却并没有多长。
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